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移动监测再发力:这次是纽约
当地时间1月21日,美国纽约市长白思豪、纽约全市行政服务部(DCAS)部长利塞特·卡米洛(Lissette Camilo)和纽约市首席技术官(CTO)约翰·保罗·法默(John Paul Farmer)宣布启动“城市扫描”(CityScanner)试点项目。该项目计划使用城市市政车辆监测当地空气质量。
 
通过应用麻省理工学院(MIT)“感知城市实验室”(Senseable City Lab)开发的新技术,该项目在南布朗克斯(South Bronx)的五辆汽车上配备了传感器,收集空气质量数据。除纽约全市行政服务部、纽约市首席技术官和麻省理工学院之外,该计划还得到了纽约市卫生与心理卫生部门、纽约市公园与娱乐部门、纽约市卫生部门和美国环保协会的支持。美国环保协会将就此项目与纽约市开展合作,并将担任CityScanner项目顾问。
 
“我们很高兴该项目能够深入收集有关纽约市超局部环境情况。在此前的移动监测试点项目中,美国环保协会已帮助其他城市收集总结了类似情况。我们期待与他们合作,改善居民生活质量,”纽约市首席技术官(CTO)约翰·保罗·法默说。
 

 

空气质量数据经常用来确定问题区域、寻找影响空气质量的原因,并用来制定改善空气质量的政策。现有的市政固定传感器网络——纽约市社区空气调查网——可以监测六种不同类型的空气污染,以及城市中各个社区的水平如何变化。而移动传感器通过以低成本的方式逐条街道收集细颗粒物的超本地(hyperlocal)数据,具有加强现有空气质量监控能力。
 
在先前的研究中,麻省理工学院在马萨诸塞州剑桥市的垃圾车上部署了“城市扫描”传感器。在过去的12个月中,这些传感器收集了超过160万个数据点,这有助于城市绘制热点区域并获得有关污染源的信息。
 
此前,美国环保协会于2019年10月发布技术指南“Making the Invisible Visible: A guide for mapping hyperlocal air pollution to drive clean air action”,协助城市主管部门利用“超本地化”的空气质量数据,为全球城市应对不断加重的空气污染问题提供了新的工具和手段。在中国,为推动监测进入“移动时代”,美国环保协会与南科大工程技术创新中心(北京)、北京环丁环保大数据研究院(环丁联盟)联合沧州市大气污染防治工作领导小组办公室于2018年发起了“大气移动监测挑战赛”,并于2019年进入数据分析阶段。

 

 

 

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